'자동차산업'검색결과 - 전체기사 중 22건의 기사가 검색되었습니다.
[지데일리] 역사상 가장 인색한 세대로 편의점 도시락의 주 고객층이면서도 명품 소비의 33%를 기록하는 이들. 고액 연봉보다 정시 퇴근을 선택하며, 스스로를 가난하다고 하면서도 공짜는 거부하는 이들. 유행을 좇다가도 어느 순간 멈추고, 집중력은 단 10초에 불과한 이들. 바로 MZ세대에 대한 단상이다. MZ세대는 이전 세대와 확실히 다른 모습이 있다. 인터넷으로 글을 깨친 디지털 네이티브는 기성세대의 문화를 거의 전복하는 방식으로 의사 표현을 한다. 기성세대가 옳다거나 그래야만 한다고, 또는 그러면 좋다고 생각했던 방식은...
[지데일리] 전 세계 에너지 시장이 요동치고 있다. 석유와 가스, 전기 가격이 역대 최고치를 넘나들고 있고, 지금 이 순간에도 에너지 고갈이라는 심각한 사태를 인지할 수 있는 상황으로, 오는 2050년까지 달성해야 하는 탄소중립이라는 과제고 풀어야 하는 상황이다. 급등하는 전기, 석유, 가스 가격을 보며 일반인들은 이전처럼 마음 놓고 냉방 기구를 사용하기도 어려운 처지가 됐다. 현재 에너지 가격이 불안정한 것은 공급망이 불안한 탓이 크다는 분석이 나온다. 수요는 늘어났는데 공급이 이를 뒷받침하지 못한 탓이다. 특히 코로나...
[지데일리] 현대자동차가 한·체코 수소협회 및 양국 수소 관련 민간기업과 함께 체코 내 수소 산업 기반 조성에 나선다. 현대차는 28일(현지 시각) 체코 프라하 힐튼호텔에서 △체코 수소협회 HYTEP (HYDROGEN TECHNOLOGY PLATFORM) △한국 수소 보급 활성화 민관협의체 수소융합얼라이언스(H2KOREA) △현대글로비스 △체코 지브라그룹(ZEBRA GROUP) △오를렌 유니페트롤(ORLEN Unipetrol) 등 13개 기업 및 기관과 함께 체코 내 수소모빌리티 생태계 구축을 위한 상호협력을 주요 내용...
[지데일리] 현대자동차·기아 양사가 2030년까지 전기차 분야에서 국내에 총 21조원을 투자한다. 동시에 올해 35만 대로 예상되는 국내 전기차 연간 생산량을 2030년 144만 대까지 대폭 확대한다. 144만 대는 2030년 현대차·기아의 글로벌 전기차 생산량의 45%에 달하는 물량이다. 현대차·기아는 2030년 글로벌 전기차 생산량을 323만 대로 계획하고 있다. 현대차·기아의 대규모 국내 전기차 분야 투자는 국내 전기차 생태계를 고도화하고, 글로벌 미래 자동차산업 혁신을 선도하는 허브 역할을 강화하기 위한 것...
[지데일리] 윤석열 대통령 당선인이 기후위기 대응의 일환으로 제시한 2035년 내연기관 자동차 신규등록 금지 공약에 대해 대다수의 완성차 업체 노동자가 공감하고 있는 것으로 조사됐다. 그린피스와 금속노조는 이런 내용이 담긴 '한국 자동차산업 노동자의 기후위기 및 정의로운 전환 인식 연구' 결과를 14일 국회의원회관 제1세미나실에서 강은미(정의), 김성환(민주), 류호정(정의), 박대수(국힘), 이수진(민주, 비례) 의원실 공동 주최로 열린 ‘새 정부의 자동차산업 정의로운 전환 어떻게 추진해야 하나’ 토론회를 통해 발표했...
[지데일리] '광주형 일자리 시즌2 드림팀'이 대통령직 인수위원회의 광주공약 구체화에 대응하고 광주형 일자리 시즌2 세부 실행계획 수립을 위해 본격 활동에 들어갔다. 광주형 일자리 시즌2 드림팀은 지역 혁신기관, 대학, ㈜에픽, 자동차안전연구원, 연구개발특구, 산업단지공단, 광주시도시공사, 전남개발공사, 중소벤처기업진흥공단, 기업활력법 활용지원센터, 자동차부품산업진흥재단, 특허법인 등 각 분야 전문가 51명으로 구성됐다. 각 분야 전문가는 특화단지·인프라·기업지원·사업 등 4개 분과에서 활동하며 매주 1회 이상 분...
광주광역시가 친환경 모빌리티 중심의 세계적인 ‘미래자동차 부품클러스터' 조성을 위한 큰 그림을 내놨다. 이용섭 시장은 10일 시청 브리핑룸에서 비대면 기자회견을 열고 '광주형일자리 시즌2' 추진을 공식 선언했다. 광주시에 따르면 '광주형일자리 시즌2'는 지자체 주도의 사회대통합형 노사상생 모델인 광주형일자리 사업 성공 사례를 친환경 자동차부품 산업으로 확산시킨다는 취지 아래 추진됐다. 또한 대한민국 자동차산업 미래 100년의 토대를 구축하고 양질의 청년 일자리를 만든다는 비전도 담겼다. 먼저 미래자동차 ...
[지데일리] 자동차산업에서 전기차 전환이 가속화하고 있는 가운데, 수송과 자동차 등 모빌리티 분야에서의 탈탄소화를 위해 각국 정부와 업계가 목표 달성을 위한 전략 마련에 힘을 쏟고 있는 모습이다. 자동차 업계는 탈 탄소화를 위해 전기차 투자 확대 등 적극적으로 힘쓰고 있음에도 동력계 관련 기술 중립성 문제, 충전인프라 부족 문제, 급속한 전기차 전환에 의한 기존 생태계의 적응 어려움 문제 등도 상당하다는 데 인식을 같이 하고 있는 상황이다. 소비자의 순수전기차 구매 시 고려 요인으로는 주행거리가 가...
울산시는 그간 자동차산업 고도화와 경쟁력 강화를 위해 친환경자동차와 자율주행차의 핵심기술 개발에 적극 투자해 왔다. 수소산업을 통해 변화하는 세계자동차 시장에 선도적으로 대응한다는 목표다. [지데일리] 친환경적이면서 경제성까지 우수한 미래차인 수소전기차와 수소충전 기반 확산은 수소 중심의 탄소중립 이행을 위한 전환의 시작이자 기반이라 할 수 있다. 이런 흐름 속에 울산이 새로운 미래 성장 동력으로 떠오르는 수소 산업의 메카로 도약하고 있어 관심을 모은다. 울산은 현재 수소...
[지데일리] 오는 2030년까지 자동차 온실가스 24% 감축을 목표로 785만대의 친환경차가 보급될 전망이다. 정부는 18일 경기도 화성시 현대기아차 남양연구소에서 정세균 국무총리 주재로 제122회 국정현안점검조정회의를 개최하고 이런 내용을 핵심으로 하는 ‘제4차 친환경자동차 기본계획’을 논의했다. 이 기본계획은 국무회의 심의를 거쳐 최종 확정될 예정이다. 그동안 정부와 기업의 노력으로 친환경차 보급·수출 실적이 지속적으로 증가했지만 ▲충전 애로 ▲짧은 주행거리·중대형 차량 미출시 ▲높은 차량가격 등은 여전히 친환...